Ho scritto il messaggio precedente, perché dubito che la macchina possa far scattare il flash fuori sincro.
Mi spiego: in passato oltre al flash elettronico, che dovrebbe avere un ritardo di accensione trascurabile, si usavano anche delle lampade che avevano, una volta innescate, un ritardo di accensione. Per questo sui vecchi apparecchi comparivano due prese sincro (oppure c'era un selettore a due posizioni), marcate X ed M. La presa M, adatta alle lampade, faceva partire l'impulso prima dello scatto effettivo dell'otturatore, per compensare questo ritardo. Se si sbagliava la posizione sincro, l'insuccesso era assicurato.
Non essendoci più questa opzione, dubito che possa verificarsi lo scatto del flash totalmente fuori sincro, in una macchina odierna. L'unica possibilità potrebbe verificarsi usando un flash esterno, collegato con un servolampo, comandato dal flash incorporato nella macchina, quando questo emette dei prelampi, in tal caso il flash esterno scatterebbe sul prelampo, quando l'otturatore è ancora chiuso.
Non essendoci altri flash ed essendo il flash montato sulla slitta, lo scatto dovrebbe essere sincronizzato, al massimo, se usi un tempo più rapido di quello di sincronizzazione, avresti una illuminazione parziale del fotogramma, con una banda nera.
Ripeto, sei sicuro che il flash scatti fuori sincro? Hai provato ad usarlo in manuale, magari a distanza ravvicinata?
Resto dell'idea che, magari per qualche errata impostazione, il flash emetta un lampo di potenza molto piccola, da risultare ininfluente.
L'unica cosa che mi viene in mente tu possa variare, è la partenza del lampo sulla prima o sulla seconda tendina, opzione che ha senso su notturni con tempi lunghi in cui si mischia luce ambiente a flash.
